डिलीवरी में देरी और लागत में वृद्धि के क्या कारण हैं?

आजकल, डिलीवरी में लगने वाला लंबा समय और बढ़ती लागत हमारे ग्राहकों के लिए एक बड़ी चिंता का विषय बन गई है।

अब कुछ प्रमुख कारकों पर आते हैं:

डिलीवरी में लगने वाले अधिक समय के बारे में:
शंघाई में प्रतिदिन 2,500 से अधिक कोविड-19 संक्रमित मामले सामने आ रहे हैं और लगभग 20,000 ऐसे मरीज हैं जिनमें कोई लक्षण नहीं दिख रहे हैं। कोविड-19 महामारी से प्रभावित होकर, शंघाई बंदरगाह को कई दिनों तक बंद भी करना पड़ा है। अधिकांश कंटेनरों को किंगदाओ, शेन्ज़ेन बंदरगाह आदि जैसे अन्य बंदरगाहों पर भेजना पड़ रहा है। इससे परिवहन की दूरी निस्संदेह बढ़ जाती है। इसके अलावा, एक्सप्रेसवे सेवाओं के बंद होने और सड़क किनारे बने परीक्षण केंद्रों के आसपास यातायात जाम के कारण राजमार्ग माल ढुलाई में भारी गिरावट आई है।
इसलिए इससे डिलीवरी का समय बढ़ जाता है जो मूल अपेक्षा से कहीं अधिक होता है।

बढ़ती लागत के बारे में:
दूसरे बंदरगाह तक परिवहन करने से न केवल डिलीवरी का समय बढ़ता है, बल्कि अतिरिक्त लागत भी आती है।
माल ढुलाई लागत। एक ओर, शंघाई बंदरगाह के अवरुद्ध होने के कारण श्रम और समय की लागत में वृद्धि हुई है; दूसरी ओर, मार्ग पर यातायात नियंत्रण लागू होने से अंतर-प्रांतीय वाहन बाईपास की लागत में वृद्धि हुई है।

लागत में वृद्धि का एक कारण देश-विदेश में कच्चे माल की बढ़ती कीमतें भी हैं। उदाहरण के लिए, लैंप पोस्ट के निर्माण में प्रयुक्त कच्चे माल, जैसे कि स्टील, लोहा, जस्ता आदि की भारी कमी है क्योंकि सख्त यातायात नियंत्रण के कारण इन्हें कारखानों तक प्रसंस्करण के लिए नहीं पहुंचाया जा सकता। एलईडी लाइट लैंप के उत्पादन में एलईडी चिप, ड्राइवर और एल्युमीनियम का भी उपयोग होता है। इनकी सीमित उपलब्धता को देखते हुए इनकी कीमतों में वृद्धि होना स्वाभाविक है।

रूस और यूक्रेन के बीच अंतरराष्ट्रीय संघर्ष के कारण, कच्चे माल की आपूर्ति प्रभावित होने से उत्पन्न अफरा-तफरी के माहौल में विदेशी बाजारों में कच्चे माल की कीमतें तेजी से बढ़ी हैं, क्योंकि ये दोनों देश धातु वस्तुओं के विश्व के प्रमुख आपूर्तिकर्ताओं में से हैं। परिणामस्वरूप, बढ़ी हुई कीमतों ने घरेलू उत्पादन लागत को भी बढ़ा दिया है, जिससे चीन के घरेलू बाजार में भी कीमतों में उछाल आया है।

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