| Diameter | Färg | Antal LED-lampor | Ljusintensitet | Betraktningsvinkel | Våglängd | Driva | Ingångsspänning |
| 300 mm | Röd | 72 st |
≥4000 cd/m²
| 30° | 625 ± 5 nm | ≤5W | 12/24VDC85V–265VAC 50/60Hz |
| Gul | 72 st | 590 ± 5 nm | |||||
| Grön | 72 st | 505±2nm | |||||
| 400 mm | Röd | 121 st | 625 ± 5 nm | ||||
| Gul | 121 st | 590 ± 5 nm | |||||
| Grön | 121 st | 505±2nm | |||||
| Arbetstemperatur | -40℃~+80℃ | ||||||
| Utvändigt material | PC (UV-resistent)/ Aluminium | ||||||
1: Vilka är de grundläggande komponenterna i en elektrisk trafiksignal?
Huvudkomponenterna inkluderar signallamphuvuden (röda, gula, gröna lampor), styrenheter, timers, signalstolpar, grundläggande kraftdistributionsutrustning och kablage.
2: Hur fungerar elektriska trafiksignaler?
De fungerar genom att ansluta till stadens elnät. Styrenheten justerar ljussekvensen och tidpunkten baserat på förinställda program eller trafikförhållanden i realtid.
3: Kan solenergiförsörjningen uppfylla kraven för arbete i alla väder?
Ja, signallampan är utrustad med effektiva solceller och ett energilagringssystem, vilket gör att den kan fungera normalt även på molniga dagar.