| Material del cuerpo | Aleación de aluminio fundido a presión |
| Potencia del panel solar | Panel solar monocristalino de 2,5 V/120 mA |
| Batería | Batería de litio de 3,2 V y 1000 mA. |
| CONDUJO | 6 unidades (3 por carril) superluminosas (mínimo de 50.000 horas de funcionamiento) |
| color del LED | Rojo, blanco, amarillo, azul y verde |
| Modo de funcionamiento | Luz fija o intermitente (frecuencia de parpadeo de 2 Hz) |
| Horario laboral | Parpadeo: 140 horas o Constante: 40 horas |
| Distancia visual | >600 metros |
| Impermeable | IP68 |
| Resistencia | Estado estático >20T (los vehículos no pueden pasar) |
| Tamaño | Φ123*45 mm |
| Embalaje | 1 unidad/caja; 30 unidades/caja de cartón; Peso: 30 kg; Tamaño de la caja de cartón: 67,5*28*20 cm |
| Esperanza de vida | 2 años para baterías de Ni-MH, 5 años para baterías de litio. |
| Garantía | 3 años para baterías de níquel-metal hidruro (Ni-MH); 5 años para baterías de litio. |
Los marcadores solares para carreteras requieren un mantenimiento mínimo. La limpieza periódica del panel solar y el reemplazo ocasional de la batería suelen ser suficientes para garantizar un rendimiento óptimo.
Los marcadores solares para carreteras se pueden instalar tanto en carreteras nuevas como existentes utilizando adhesivos, pernos o métodos de instalación empotrados, según las condiciones de la carretera y los requisitos de tráfico.
Los paneles solares de alta eficiencia y los LED de bajo consumo permiten que los dispositivos funcionen incluso en zonas nubladas o lluviosas. Algunos modelos también incluyen baterías de mayor capacidad para una mayor autonomía.