Ĉirkaŭ 80% de la produktoj interŝanĝataj tutmonde – de nutraĵoj, fuelo ĝis aliaj industriaj produktoj – estas ŝarĝataj kaj malŝarĝataj en havenoj. Do kiam krizoj okazas, ili ankaŭ kaŭzas frajtŝarĝon je tutmonda skalo.
Plifortigi la kapablon de havenoj adaptiĝi al krizoj kiel COVID-19-pandemioj, sociaj aferoj kaj klimata ŝanĝo estas ŝlosila por certigi, ke produktoj povas esti liveritaj ĝustatempe.
Dum la COVID-19-pandemio,frajttarifoj atingis rekordajn maksimumojnkajdenove ŝvebis dum la milito en Ukrainiointerrompis transportloĝistikon kaj kaŭzis havenŝtopiĝon.
Milito en Ukrainio altigas tutmondajn sendokostojn. Ĉiutagaj tarifoj por pli malgrandaj petrolŝipoj, kiuj estas ŝlosilaj por regiona naftokomerco en la regionoj de Nigra Maro, Balta Maro kaj Mediteranea Maro, rimarkinde pliiĝis.
La pli altaj energikostoj ankaŭ kaŭzis pli altajn prezojn de mara bunkro, levante ŝipkostojn por ĉiuj mara transportsektoroj.
La sekvoj de klimata ŝanĝo pli kaj pli trafos havenojn tutmonde, kio estas aparte vera por insulaj nacioj, ĉar homoj dependas de havenoj por komerco.
La haveno de Durbano, la plej granda kaj plej okupata ŝipterminalo en subsahara Afriko, la 11-an de aprilo 2022 estis inundita de inundakvo, kiu forportis ŝipkontenerojn kaj lasis ilin en konfuza amaso.
Do antaŭenigi ciferecigon kaj cibersekurecon estas esenca por plibonigi havenan rezistecon. COVID-19 montris al ni la gravecon atingi almenaŭ certan nivelon de ciferecigo. Alie, multaj havenoj estus fermitaj kaj la ekonomio estus suferinta eĉ pli.
Krom raciigi aspektojn de mara komerco, kiel ekzemple doganaj senigoprocezoj, ciferecaj teknologioj permesas al havenoj resti funkciaj eĉ dum pandemio.
Zenith Lighting estas profesia fabrikanto de ĉiuspecaj LED-eksterdomaj lumigiloj, se vi havas demandojn aŭ projekton, bonvolu ne heziti kontakti nin.
Afiŝtempo: 05-07-2022