Cerca de 80% dos produtos comercializados em todo o mundo – de alimentos e combustíveis a outros produtos industriais – são carregados e descarregados em portos. Portanto, quando ocorrem crises, elas também afetam o transporte de cargas em escala global.
Fortalecer a capacidade dos portos de se adaptarem a crises como a pandemia da COVID-19, questões sociais e mudanças climáticas é fundamental para garantir que os produtos possam ser entregues em tempo hábil.
Durante a pandemia de COVID-19,Tarifas de frete atingem níveis recordeseos números dispararam novamente devido à guerra na Ucrânia.interrompeu a logística de transporte e causou congestionamento portuário.
A guerra na Ucrânia aumenta os custos globais de transporte marítimo.. As taxas diárias para navios-tanque de menor porte, que são essenciais para o comércio regional de petróleo nos mares Negro, Báltico e Mediterrâneo, aumentaram drasticamente.
O aumento dos custos de energia também levou a preços mais altos do combustível marítimo, elevando os custos de transporte para todos os setores do transporte marítimo.
As consequências das mudanças climáticas afetarão cada vez mais os portos em todo o mundo, o que é especialmente verdadeiro para as nações insulares, pois suas populações dependem dos portos para realizar o comércio.
O porto de Durban, o maior e mais movimentado terminal de transporte marítimo da África subsaariana, foi inundado em 11 de abril de 2022 por águas que arrastaram contêineres e os deixaram amontoados desordenadamente.
Portanto, o avanço da digitalização e da cibersegurança é vital para melhorar a resiliência portuária. A COVID-19 mostrou-nos a importância de termos atingido, pelo menos, um certo nível de digitalização. Caso contrário, muitos portos teriam sido fechados e a economia teria sofrido ainda mais.
Além de agilizar aspectos do comércio marítimo, como os processos de desembaraço aduaneiro, as tecnologias digitais permitem que os portos permaneçam operacionais mesmo em tempos de pandemia.
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Data da publicação: 05/07/2022