Mundu osoan merkaturatzen diren produktuen % 80 inguru –elikagaietatik hasi eta erregaietaraino– portuetan kargatu eta deskargatzen da. Beraz, krisiak gertatzen direnean, salgaien garraioa ere eragiten dute mundu mailan.
Produktuak garaiz entregatu ahal izateko, funtsezkoa da portuen gaitasuna indartzea COVID-19 pandemiak, gizarte gaiak eta klima aldaketa bezalako krisietara egokitzeko.
COVID-19 pandemia garaian,garraio-tasak errekor mailara iritsi diraetaberriro ere gora egin dute Ukrainako gerra bezalagarraio logistika eten eta portu pilaketak eragin ditu.
Ukrainako gerrak munduko bidalketa-kostuak igo ditu. Itsaso Beltzeko, Itsaso Baltikoko eta Mediterraneo itsasoko eskualdeetako petrolio-merkataritzarako funtsezkoak diren tamaina txikiko petrolio-ontzien eguneroko tarifak izugarri igo dira.
Energia-kostuen igoerak itsas bunkerren prezioen igoera ere ekarri du, itsas garraioaren sektore guztien bidalketa-kostuak igoz.
Klima-aldaketaren ondorioek gero eta gehiago eragingo dituzte mundu osoko portuetan, eta hori bereziki egia da uharte-nazioetan, jendea portuen menpe baitago merkataritza egiteko.
Durbango portua, Saharaz hegoaldeko Afrikako itsas garraio terminal handiena eta jendetsuena, 2022ko apirilaren 11n uholdeek gainezka egin zuten, eta itsas garraio edukiontziak eraman eta nahas-pila batean utzi zituzten.
Beraz, digitalizazioa eta zibersegurtasuna aurrera eramatea ezinbestekoa da portuen erresilientzia hobetzeko. COVID-19ak erakutsi zigun zein garrantzitsua den gutxienez digitalizazio maila jakin batera iristea. Bestela, portu asko itxiko ziren eta ekonomiak are gehiago sufrituko zuen.
Itsas merkataritzaren alderdiak, hala nola aduana-garbiketa prozesuak, erraztea ez ezik, teknologia digitalek portuei pandemia garaian ere operatibo mantentzea ahalbidetzen diete.
Zenith Lighting kanpoko LED argiztapen mota guztietako fabrikatzaile profesionala da, kontsulta edo proiekturik baduzu, ez izan zalantzarik gurekin harremanetan jartzeko.
Argitaratze data: 2022ko uztailak 5