食料、燃料、その他の工業製品など、世界中で取引される製品の約80%は港で積み下ろしされる。そのため、危機が発生すると、世界規模で貨物輸送にも影響が及ぶ。
新型コロナウイルス感染症のパンデミック、社会問題、気候変動といった危機への港湾の適応能力を強化することは、製品のタイムリーな配送を確保する上で極めて重要である。
新型コロナウイルス感染症のパンデミックの間、貨物運賃が過去最高値を記録そしてウクライナでの戦争により、再び急上昇した輸送物流を混乱させ、港湾の混雑を引き起こした。
ウクライナ戦争が世界の海上輸送コストを押し上げる。 黒海、バルト海、地中海地域における地域石油取引の要となる小型タンカーの1日あたりの運賃が劇的に上昇している。
エネルギーコストの上昇は、船舶燃料価格の上昇にもつながり、すべての海上輸送部門の輸送コストを押し上げている。
気候変動の影響は世界中の港湾にますます大きな打撃を与えるだろう。特に島嶼国では、人々が貿易を行う上で港湾に依存しているため、その影響は深刻だ。
サハラ以南アフリカで最大かつ最も利用者の多い海運ターミナルであるダーバン港は、2022年4月11日に洪水に見舞われ、輸送コンテナが流されて山積みになった。
したがって、港湾の回復力を向上させるには、デジタル化とサイバーセキュリティの推進が不可欠です。新型コロナウイルス感染症(COVID-19)は、少なくとも一定レベルのデジタル化を実現しておくことの重要性を私たちに示しました。そうでなければ、多くの港が閉鎖され、経済はさらに大きな打撃を受けていたでしょう。
デジタル技術は、通関手続きなどの海上貿易の様々な側面を効率化するだけでなく、パンデミック時においても港湾の運営を維持することを可能にする。
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投稿日時:2022年7月5日


